Trump umilia e deporta 300 operai sudcoreani immigrati negli USA

Intervista agli operai sudcoreani umiliati e cacciati da Trump. Cattiveria e idiozia di Trump dietro il caso di 300 operai sudcoreani dello stabilimento Hyundai in Georgia, USA arrestati e deportati. Non sono delinquenti e hanno competenze, ma Trump odia i lavoratori immigrati.

da donga.com

Intervista con gli operai della fabbrica sul luogo della repressione dell'immigrazione clandestina.

Il 4 settembre i dipendenti dello stabilimento congiunto di batterie Hyundai Motor Company-LG Energy Solution (HL-GA) di Savannah, in Georgia, USA, sono stati travolti da un misto di shock, sconcerto, rammarico e rimpianto. A differenza dei circa 300 coreani detenuti nel centro di detenzione dell'Immigration and Customs Enforcement (ICE) degli Stati Uniti a Folkston, a circa due ore di distanza dallo stabilimento, questi dipendenti sono stati rilasciati con cittadinanza e visti E-2.

Sembrava irreale che centinaia di loro colleghi fossero stati improvvisamente portati via come "criminali" in questo sito un tempo registrato, descritto come "il più grande nella storia della Georgia" e "simbolo degli investimenti aziendali coreani negli Stati Uniti", con un investimento diretto totale di 14,7 miliardi di dollari (circa 20 trilioni di won).

Di seguito un'intervista con i dipendenti presenti sulla scena del raid.

- Com'era l'atmosfera la mattina del 4?

Era una giornata normale. Quel giorno, LG aveva inizialmente detto che sarebbero venuti dei VIP. Il posto in cui lavoravamo si chiamava "stanza asciutta", una struttura chiave in cui era obbligatorio indossare dispositivi di protezione prima di entrare. C'erano targhette identificative e sedie per i dirigenti che avrebbero visitato la fabbrica quel giorno. Come al solito, ci siamo tolti vestiti e scarpe e li abbiamo messi nelle nostre borse personali, ma poco dopo le 10 del mattino ci hanno detto di uscire. Pensavo fossero VIP, ma l'atmosfera era strana."

—Cosa c'era di strano?

"Avevamo i nostri effetti personali, come vestiti e computer, nelle nostre borse, quindi ci hanno detto di lasciarli tutti e di prendere solo i nostri documenti d'identità, cellulari e portafogli. Mi chiedevo cosa stesse succedendo, ma ho visto cinque o sei agenti che indossavano giubbotti con la scritta "HSI (Homeland Security Investigations)" all'ingresso."

—Devi essere rimasto sorpreso.

"Ero sconcertato. La prima cosa che ci hanno chiesto è stata: 'Sei cittadino statunitense o hai un visto?'. Quindi, quando ho detto loro che ero cittadino, mi hanno chiesto il nome. Mi hanno anche chiesto se avessi mai avuto un passaporto. Ho inserito il mio nome e la data di nascita nel loro dispositivo e in quel preciso istante è apparsa la schermata del mio passaporto. Dopo aver confermato, mi hanno dato un foglio di carta con la scritta 'AUTORIZZATO ALLA PARTENZA' scritta in lettere verdi. Più tardi, ho capito che si trattava della copia biologica del 'registro dei decessi'."

Un singolo pezzo di carta divenne la "lista delle uccisioni", che determinava se il sospettato sarebbe tornato a casa o sarebbe stato arrestato il giorno dell'incidente.

Perché?

"Perché solo chi aveva quel pezzo di carta poteva lasciare la fabbrica. C'era una linea perforata a metà, e sotto c'erano scritti nome, data di nascita, indirizzo e numero di telefono. Quando uscivi dalla fabbrica, dovevi presentare la sezione con i dati identificativi in ​​basso. Credo che circa 300 persone abbiano ricevuto questo pezzo di carta, ma non te lo avrebbero dato a meno che il tuo soggiorno legale non fosse stato confermato".

 - Cosa facevano coloro che non potevano essere confermati?

Chi si metteva in fila allo sportello visti doveva rimettersi in fila in base al tipo di visto. Centinaia di persone dovevano mettersi in fila su cinque file, come bambini delle elementari, e seguire gli ordini degli agenti. Agenti armati perquisivano il tetto della fabbrica e persino i container, cacciando via i dipendenti. I visti E-2 venivano confermati rapidamente, ma gli ESTA erano estremamente scrupolosi nella verifica dell'identità, quindi ho dovuto aspettare in fila per oltre cinque ore. La cosa sorprendente era che c'era anche un visto F1 (per studenti). Quando mi hanno chiesto che tipo di visto avessi, ho detto F1, e l'agente mi ha insultato, dicendo: "*uck!".

 - Sei partito subito con il "permesso di partenza"?

"No. C'erano quattro o cinque colleghi con cui di solito viaggio, quindi ho aspettato nel parcheggio per circa 30 minuti, pensando: "Probabilmente usciranno". Ma ho mandato loro un messaggio, ma non ho ricevuto risposta. Poi, poco dopo, ho visto qualcuno andare al bagno chimico vicino al parcheggio. Ero felice di vederli, così sono corso, ma si è scoperto che erano gli ufficiali dell'immigrazione a trattenerli. "Questa persona ha un visto errato e verrà arrestata. Circa 500 persone stanno andando in un centro di detenzione a due ore di distanza. Dovete andarvene di qui in fretta", hanno detto. Ho guardato e ho visto che le persone che non potevano provare la loro identità avevano dei braccialetti rossi al polso. Le due uscite davanti alla fabbrica erano bloccate da veicoli blindati e auto della polizia, quindi sono riuscito a malapena a uscire. Ho dovuto aprire il bagagliaio per controllare se c'era qualcuno dentro."

- Ti sei ripreso dallo shock?

Molti dipendenti sono ancora traumatizzati da quel giorno e non possono uscire. Quella notte, alcuni non sono tornati a casa prima delle 23:00. Si nascondevano nei condotti (grandi condotti dell'aria) tra i tetti degli edifici della fabbrica. Hanno detto di aver resistito per 13 ore bevendo dalle bottiglie d'acqua che portavano al lavoro e urinandoci dentro, mentre sotto di loro scoppiava il caos. È stata una vera guerra.

- Perché c'erano così tanti titolari di ESTA in fabbrica?

"Non importa quanto mi preparassi per venire qui con il visto giusto, non ci riuscivo. Uno dei miei colleghi ha fatto domanda per un visto E-2 tre volte e la sua richiesta è stata ripetutamente respinta.

Uno ha addirittura speso 10 milioni di won, riuscendo a malapena a ottenere un visto E-2 tramite un avvocato americano con esperienza in immigrazione negli Stati Uniti. Avevamo investito, ma dovevamo costruire una fabbrica, ma non c'erano persone per costruire l'edificio (operai giornalieri americani) o installare le attrezzature (ingegneri qualificati).

Con un programma prestabilito e senza visti, le aziende disperate continuavano a pagare i biglietti aerei e a usare gli ESTA per trasportare i lavoratori avanti e indietro per 75 giorni. Con quel livello di investimento, avremmo dovuto ottenere la promessa di visti per i lavoratori essenziali fino al completamento della fabbrica. È davvero deludente e irritante che il nostro governo abbia perso questa opportunità."

—La maggior parte degli arrestati proviene da subappaltatori.

A differenza di Hyundai o LG, è stato incredibilmente difficile per le nostre aziende partner ottenere i visti. Non erano aziende riconoscibili solo per nome. Di recente, il numero di persone che entrano nell'area di Savannah utilizzando l'ESTA è aumentato a tal punto che alla maggior parte di coloro che hanno tentato di entrare due volte quest'anno è stato negato l'ingresso. C'è stata persino una volta in cui 60 persone sono state respinte all'aeroporto. Alcuni hanno persino cercato di evitare il diniego entrando da Orlando, in Texas, o da New York. Di conseguenza, alcune persone, pronte a rischiare di rimanere illegalmente oltre il termine consentito e di non tornare mai più negli Stati Uniti, hanno cercato di resistere con l'ESTA e di terminare i lavori.

— Ha percepito il rischio di una repressione?

"L'anno scorso e all'inizio di quest'anno si vociferava che l'ICE si sarebbe presentato, ma in realtà non è mai successo. Stranamente, però, il giorno di questo caos, nessuno del personale delle pulizie latinoamericano si è presentato al lavoro. I latinoamericani hanno ottimi rapporti tra loro. Credo che lo sapessero in anticipo."

— Quanto è distante la fabbrica?

"L'edificio è stato costruito da Hyundai Engineering e le strutture interne sono state commissionate da LG Energy Solution. L'edificio stesso è completo al 95%. Le strutture erano completate circa al 50%. Per rispettare la scadenza, abbiamo lavorato su due turni, giorno e notte, fino alle 3 o alle 4 del mattino per diversi mesi. Un team di ingegneri d'élite di LG Energy Solution è stato coinvolto per la spinta finale. Ma ora che siamo arrivati ​​a questo punto, chi finirà la fabbrica? Non c'è nessuno negli Stati Uniti in grado di farlo."

Il commento dei media sudcoreani

Con una mossa senza precedenti, le autorità per l'immigrazione degli Stati Uniti hanno arrestato circa 300 lavoratori coreani inviati a una fabbrica di batterie costruita congiuntamente da Hyundai Motor Company e LG Energy Solution in Georgia, con l'accusa di aver superato illegalmente la scadenza del visto.

La Casa Bianca ha annunciato il 7, due giorni dopo l'incidente, che le trattative per il loro rilascio erano state completate e che sarebbero stati rimpatriati con un aereo charter. Tuttavia, è scioccante che abbiano preso di mira specificamente i cittadini coreani appena dieci giorni dopo che le aziende coreane avevano promesso ulteriori 150 miliardi di dollari di investimenti negli Stati Uniti a seguito del vertice tra Corea del Sud e Stati Uniti. Anche per evitare una battuta d'arresto nella cooperazione economica tra Corea del Sud e Stati Uniti, la situazione non dovrebbe concludersi con il loro rilascio.

Le autorità statunitensi hanno fatto irruzione nella struttura, mobilitando elicotteri e veicoli blindati. I lavoratori coreani sono stati incatenati mani e piedi e trascinati su autobus di scorta. Le strutture di detenzione in cui sono stati trasportati erano, secondo quanto riferito, così precarie che un rapporto del governo statunitense ha descritto gravi problemi igienico-sanitari, tra cui muffa, insetti e servizi igienici malfunzionanti.

Il governo degli Stati Uniti ha citato la violazione del loro status di visto come motivo del raid. I lavoratori entrati nel Paese con visti B1, rilasciati per scopi quali la partecipazione a riunioni, o con ESTA, un programma di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata, sarebbero stati coinvolti nella costruzione della fabbrica. Tuttavia, i visti per incarichi ufficiali hanno requisiti rigorosi, sono limitati nel numero e richiedono mesi per essere rilasciati.

Inoltre, l'amministrazione Trump ha adottato una politica contraddittoria, esercitando pressioni sugli americani affinché aumentassero gli investimenti negli Stati Uniti e, al contempo, aumentando la soglia per il rilascio dei visti.

Anche l'impianto di batterie Hyundai-LG ha dovuto far fronte a una carenza di manodopera qualificata negli Stati Uniti, costringendo l'invio di ingegneri, anche tramite visti di breve durata, per raggiungere l'obiettivo di completamento all'inizio del prossimo anno. Questo incidente, che ha etichettato questi individui come immigrati clandestini, ha inevitabilmente fatto fallire i piani di investire 10 trilioni di won e creare oltre 8.000 posti di lavoro locali entro il 2030.

Le ripercussioni non finiscono qui. Alcune aziende coreane che pianificano di costruire nuovi impianti negli Stati Uniti hanno già sospeso i viaggi dei propri dipendenti nel Paese. Anche le aziende che partecipano al Mass Assurance and Development (MASGA), che investono 150 miliardi di dollari nell'industria cantieristica statunitense, fanno affidamento sull'invio di manodopera negli Stati Uniti, e questo avrà inevitabilmente un impatto su di loro. Se le aziende che accelerano la costruzione di impianti chiedendo investimenti vengono trattate come criminali, chi investirà?

Questo incidente è avvenuto in Georgia, uno stato in cui aziende coreane come Samsung e SK hanno consolidato la loro presenza, creando oltre 17.000 posti di lavoro diretti. Dato che questa regione, simbolo dell'alleanza manifatturiera tra Stati Uniti e Corea, è stata presa di mira, è lecito supporre che incidenti simili si verificheranno altrove. Per garantire investimenti fluidi negli Stati Uniti, il nostro governo deve esigere l'impegno degli Stati Uniti per impedire che si ripetano.

Inoltre, dobbiamo affrontare radicalmente la questione istituendo un nuovo visto di lavoro specifico per le aziende coreane. Mentre Paesi come l'Australia (10.500) e Singapore (5.400), che hanno accordi di libero scambio (ALS) con gli Stati Uniti come il nostro, hanno già ottenuto quote, la Corea non ne ha. Dobbiamo concentrare i nostri sforzi diplomatici per risolvere rapidamente questa ingiustizia.